FINAL
POSICION	NUMERO	PILOTO	VUELTAS	TIEMPO TOTAL
1	26	Natalio MARINGOLO	172	45:10.412
2	16	Fabio FERRERO	172	45:11.296
3	28	Adrian FRIGERIO	170	45:14.767
4	18	Pablo BAUDINO	166	45:09.130
5	13	Augusto QUINTEROS	165	45:00.737
6	37	Hernan LEBENBAUN	164	45:08.807
7	38	Fernando RUIZ	163	45:01.305
8	22	Carlos HERNANDEZ	159	45:16.903
9	31	Aldo CALDARELlA	154	45:14.035
10	17	Sergio BARCELLA	153	45:10.164
11	15	Sebastian VIDABLE	150	45:06.070
12	4	Carlos LESCURA	149	45:14.950
13	19	Gabriel FUNES	148	45:09.582
14	30	Jose Luis CARREÑO	148	45:11.375
15	14	Daniel LESCURA	146	44:00.354
16	12	Javier IOCA	146	45:00.345
17	3	Jorge MARISEVICH	146	45:15.795
18	27	Fabricio MAUGERI	145	45:42.455
19	21	Eduardo GIARDINO	144	45:00.111
20	9	Hugo BRUERA	143	45:01.852
21	8	Facundo SANCHEZ	141	44:30.477
22	7	Gaston BRAVO DIAZ	140	45:17.954
23	29	Leo ALVAREZ	136	45:15.598
24	24	Gaston BRUERA	133	45:20.782
25	23	Gonzalo BRUERA	124	45:02.335
26	41	Matias GIMENEZ	124	45:09.276
27	39	Alejandro ALVAREZ	118	45:11.689
28	33	Franco MARQUETTI	116	45:06.992
29	40	Alberto BARTABURU	113	30:46.690
30	11	Gerardo DE BLAS	112	45:13.568
31	35	Omar FORMISANO	80	29:42.161
32	1	Hernan CAPOMAGI	73	31:22.199
33	25	Luis CASALE	66	19:36.956
34	5	Adrian RUBIO	66	45:04.606
35	2	Damian MOZCUZA	58	45:19.305
36	36	Emilio LANZILOTTA	56	16:02.125
37	32	Geremias FRINI	56	21:19.142
38	6	Matias VAZQUEZ	48	16:33.251
39	20	Federico CHIQUILERO	29	15:52.714
40	10	Santiago KOVASKY	28	11:52.501
41	34	Martin CROSETTI	14	4:13.424

Carta de Eduardo Bustos

Mail del veedor de APPART en el Nacional de 3 transfers y vocal de la categoria

Estimados

Disculpen la demora, aqui les envio los resultados de la carrera disputada en Mendoza por el Campeonato Nacional de tres  transfers, "Copa Federal",.

Agradezco a todos los asistentes, su presencia y paciencia ante los inconvenientes, por la demora en la Tecnica, que en realidad no son inconvenientes, es como debe hacerse, les pido por favor que de ahora en mas lean lo reglamentos, no vamos a aceptar mas motores que no se encuentren con su respectiva ficha de homologacion, no importa si el fabricante envio diez modelos distintos, no es problema de quien organiza la carrera sino de quien los distribuye y al final del piloto que debe saber que esta usando  y si esta en regla, aun no se a esta altura, porque el cigueñal del Sirio viene de varias medidas y porque hay tanto motores con distintos carburadores, cosa que no se menciono, pero con el pasar de los dias, a los efectos de dar mayor claridad se investigo, y hay tres modelos de carburador, pero el motor CL3 en cuestion tiene dos, uno de color azul con venturi intercambiable y uno de 8 mm de los primeros modelos sin venturi cambiable,  de aluminio ambos, el  nº de pieza del cigueñal es  S21 083113 STD y aca habian de varios tipos, ojo con este tema, les digo que hay una partida de motores con cigueñal 10.00, de acuerdo a la consulta que hice la fabricante, pero son los primeros y fueron pocos, luego cambio hace rato.

Eleve este problema a Appart, y esta claro, que no se podra correr con ningun motor que no este homologado, esto para evitar futuros problemas, no dejo de reconocer la victoria y los meritos del piloto ganador, pero la ficha no estaba y no es problema mio, que quede claro que aun no se porque paso la tecnica, pero lo hecho, ya esta. y es historia, pero no se va repetir. Mañana tengo una reunion con el CT yl CD y quiero saber los motivos por los que no se cumpio lo escrito.

Quienes sigan corriendo con Sirio deberan investigar el problema y aclararla, sino las fichas quedan como estan,  y el cigueñal de 10.00 mm no es legal, hasta que se homologue. lo mismo para los carburadores, QUE DEBE SER EL ORIGINAL DEL MOTOR, el reglamento es claro," las piezas no pueden cambiarse, deben las provistas por el fabricante y corresponder al motor en cuestion".

Los motores se enviaran a Mendoza para su homologacion, como lo ha hecho el Sr Sebastián Recio con el nuevo Novarossi y como lo hizo el Sr Marcelo Crosetti con el motor STS.

Aclaro que estos comentarios no son para nadie en particular ni para ofender  o que nadie se sienta tocado, pero si queremos seguir creciendo necesitamos claridad, transparencia e igualdad para todos los participantes, esta es la formula del exito, si quieren hacer lo que quieran tienen la categoria Turbo, hay no hay fichas , es libre.

A mi se me asigno una responsabilidad que acepte con todo orgullo, soy ademas del Presidente de la Asociacion que no dice nada, porque simplemente es quien organiza y distribuye tareas, pero tambien soy el vocal de Appart de la  Categoria Nacional de Tres Transfers y debo velar y es mi obligacion para que la misma siga siendo lo que es y lo voy a hacer sin peros, como lo hace su Presidente el Sr Flavio Lombardo. en la proxima nadie pasa por mas que sean 100, lo que no esta escrito.. Falta un año escucho sugerencias, porque no soy necio y ahi estare velando y cuidando lo que tanto costo.

Saludos a todos, espero que lo hayan pasado bien, por favor reenvien este mail a los pilotos de cada provincia para que sepan los resultados.

Quiero dar gracias a mi club que se mato para organizar este evento y que esto sea publico es merito de muchos.
Ing Eduardo Bustos
PRESIDENTE
ASOCIACION MENDOCINA DE AUTOMODELISMO RADIOCONTROLADO
VOCAL APPART CATEGORIA 3 TRANSFERS SP
CEL: 0261/156632096